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　　隨著各行各業(yè)對精益的需求和應(yīng)用，精益管理作為現(xiàn)時世界公認(rèn)的先進(jìn)管理模式越來越深受企業(yè)的歡迎。但有部分管理層對精益的某些術(shù)語存在偏差或不理解，導(dǎo)致錯誤地使用精益化管理，給企業(yè)帶來損失。

　　誤區(qū)一

　　少人化不等于人數(shù)減少

　　少人化是體現(xiàn)精益生產(chǎn)是否有效的直觀指標(biāo)之一。一般企業(yè)推行精益生產(chǎn)我們都要研究如何提高人員的工作效率，通過優(yōu)化人員節(jié)省人力成本，所以少人化這個詞在推行精益的企業(yè)中會經(jīng)常用到。從少人化的字眼角度去看，少人化就是要減員而不是增員。但實(shí)施少人化有個前提：提高整體的效率與流程的平衡性。

　　精益的少人化真意是指運(yùn)用適宜的設(shè)備、優(yōu)化作業(yè)流程、減少不必要的動作去提高員工的工作價值，實(shí)現(xiàn)人員能率的提高，而非簡單的人數(shù)加減。如果這工序(部門)增加1個人，能減少下工序(其它部門)2個人的工作量，這就是少人化，并且這才是少人化真正意義所在。故企業(yè)在實(shí)施少人化項目前，一般要遵從以下三點(diǎn)原則：

　　1、研究整體流程的平衡性，從全局性層面上去測量人員的最優(yōu)配置;

　　2、減少流程中存在的停頓與等待，使流程與工作快速流動起來;

　　3、減少單個環(huán)節(jié)存在的浪費(fèi)，提高每位人員有效作業(yè)率。

　　誤區(qū)二

　　多能員工不等于要增加其工作量

　　隨著精益在企業(yè)的推行，越來越多的基層員工必會參與到其中。多能工是精益在企業(yè)中必會涉及到的內(nèi)容。這時候員工往往會有抵觸性，容易有種觀念：企業(yè)提倡多能工，培訓(xùn)員工多個崗位的技能，是否以后就一人要干幾個人的事情，那豈不是要累死?常規(guī)觀念中，懂的多就要做的多，多能工則意味要干幾個工序的活(當(dāng)然，可理解為人的懶性)。所以，許多企業(yè)推行多能工推的并不好，因為往往是強(qiáng)加工作量給員工。

　　但在精益中的多能工，并非簡單的工作量增加，要實(shí)現(xiàn)員工負(fù)責(zé)多崗位前，需要運(yùn)用ECRS(取消、合并、重排、簡化)進(jìn)行作業(yè)的浪費(fèi)消除和重新調(diào)整，并且通過科學(xué)測量和編排設(shè)定工作量，以確保員工是能在勝任前提下才去實(shí)施兼任不同的工種，而非簡單的工作量加壓。

　　同時，要建立體現(xiàn)“能者多勞，多勞多得”的薪酬體系。多能工是提高員工能力和回報的重要渠道。對員工而言，在為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值時薪酬隨之增長，這是企業(yè)和員工都能雙贏的局面。

　　誤區(qū)三

　　自働化不等于自動化

　　精益有個詞叫“自働化”，這里的“働”與我們平常所見的“動”多了一個人字旁，近幾年“智能制造、工業(yè)4.0”也在大力提倡和推廣。隨著人力成本增長和自動化水平的提高，自動化必是制造型企業(yè)發(fā)展的一個趨勢。企業(yè)的老總似乎不導(dǎo)入些智能設(shè)備都不好意思對外宣傳自己的企業(yè)了。智能設(shè)備價格通常相對較高，所以不少企業(yè)聽到“自働化”時很自然想到昂貴的機(jī)器或高科技的計算機(jī)，誤以為精益生產(chǎn)的自働化需要投入巨額資金，離自己企業(yè)很遠(yuǎn)。精益的產(chǎn)生源于窮人思維，當(dāng)然正是因為豐田公司窮，才有今天的精益生產(chǎn)。分析該“働”字比常見的“動”字多一個人字旁，故兩字是有所不同的。

　　精益中的“自働化”是指利用人的智慧加上機(jī)器的探測實(shí)時識別機(jī)器異常、質(zhì)量異常、作業(yè)延遲等狀況，并立即人手動或機(jī)器自行停止以解決問題，以人的智慧為先而不僅是靠機(jī)器;而常見的“自動化”指機(jī)械并非人為的依序操作，而是靠機(jī)械或電氣作用來控制的技術(shù)，所以兩者的差別在于是否加入了人的智慧。 精益倡導(dǎo)全員參與，激活員工的智慧。

　　以員工智慧(小成本)去解決大問題(這與引入科技先進(jìn)的自動化設(shè)備不矛盾)，這才是精益推崇之道，員工的智慧才是精益中真正所提倡的自働化。

　　其實(shí)，精益發(fā)展至今已形成了比較成熟的知識體系，但企業(yè)推行精益之難不在于技術(shù)面，而在于人際面。如果企業(yè)的人員思想觀念不能發(fā)生改變，不能對精益有正確的認(rèn)知，不能保持追求完美的態(tài)度。那企業(yè)在精益方面所達(dá)到的高度必將有限。造車之前先育人，文化理念或許解決不了一時的問題，但能解決長久的事情。